variable damper中文是什么意思

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中文翻譯
造句

可變阻尼器
可調(diào)阻尼器

variable adj. 1.易變的，變化無常的，無定的 (opp. c ...
damper n. 1.使人掃興的人[事]。 2.【音樂】(鋼琴的)制 ...
variable-orifice damper valve 變孔調(diào)節(jié)閥
variable-speed damper 變速消振器
damper n. 1.使人掃興的人[事]。 2.【音樂】(鋼琴的)制音器。 3.【電學(xué)】阻尼器；減震器。 4.(火爐等的)風門，節(jié)氣閘。 5.〔美俚〕現(xiàn)金記錄機。 6.〔澳大利亞〕(在篝火上烤的)硬燒餅。 an air damper 氣壓制動器。 an acoustical damper消聲器。 damper pedal 制音踏板。 cast a damper on 使…掃興。
no damper 無阻尼器的
hydraulic damper oil damper 油壓減振動器
variable adj. 1.易變的，變化無常的，無定的 (opp. constant, steady)。 2.可變的，能變的；變換的。 3.【數(shù)學(xué)】變量的；【天文學(xué)】變光的；【生物學(xué)】變異的。 Prices are variable according to the exchanges. 物價跟著匯率變動。 a man of variable character 反復(fù)無常的人。 a rod of variable length (伸縮)如意棒。 a word of variable construction 可以作種種解釋的詞。 variable capital 可變資本。 a variable budget 臨時預(yù)算。 n. 1.易變的東西。 2.【數(shù)學(xué)】變量，變數(shù)，變項，變元 (opp. constant)；【天文學(xué)】變星 (＝variable star)；【航?！?方向不定的)變風，不定風 (opp. trade wind); 〔pl.〕 (貿(mào)易風帶中的)變風帶。 adv. -ably ,-ness n.
acceleration damper 動力消振器; 加速度消震器; 加速度制動器
acoustic damper 消聲器; 消音器
acoustical damper 消聲器; 消音器
acoustiocal damper 聲阻尼器
active damper 有源阻尼器
adjustable damper 可調(diào)擋板; 可調(diào)風閥; 可調(diào)風門; 可調(diào)減震器; 可調(diào)阻尼器
adjusting damper 調(diào)節(jié)風門
air damper 擋風板; 調(diào)風門; 風擋；風閘; 風檔; 風閘；氣流調(diào)節(jié)器; 節(jié)氣門; 空氣第閥; 空氣緩沖器; 空氣減震器; 空氣阻板,空氣擋板; 空氣阻尼器[ 利用空氣阻力消耗活動系統(tǒng)動能，從而使活動系統(tǒng)在規(guī)定時間內(nèi)穩(wěn)定到平
arc damper 熄弧的
ash damper 擋灰板; 灰槽門; 灰擋板; 灰坑擋板
atomizing damper 噴霧潤濕器
automatic damper 自動擋板
backflow damper 回流緩沖器
balancing damper 平衡調(diào)節(jié)器
barometric damper 氣流調(diào)節(jié)閥; 氣流調(diào)節(jié)器
bell damper 鐘式擋板; 鐘形風門
blade damper 槳葉減擺器; 槳葉減震器

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例句與用法

A variable damping system is conceived and designed
構(gòu)思設(shè)計了一種可變阻尼系統(tǒng)。
The damper with dynamically variable damping properties is one of the key elements for semi - active suspension systems
半主動控制懸架系統(tǒng)的關(guān)鍵之一是可實時調(diào)節(jié)的阻尼器。
In other words , the effectiveness of viscous variable dampers on reducing the response of structures depends on not the period of the structure , i . e . the rigid structure or the flexible structure , but the ratio of the disturbance period to the structure
也就是說，變阻尼控制效果的好壞并非僅僅取決于結(jié)構(gòu)的周期（柔性結(jié)構(gòu)或剛性結(jié)構(gòu)），而主要取決于結(jié)構(gòu)周期與激勵主周期的比值。
The results indicate that while variable dampers significantly reduce the response as compared to the case with no control , no reduction or the worse situation is observed when compared to the same device acting as a passive damper with the upper limit of the damping of the corresponding variable damper
在大多數(shù)情況下，粘性變阻尼控制與無控相比可以顯著減小結(jié)構(gòu)的動力反應(yīng)，但與相應(yīng)的被動上限阻尼控制相比并不能進一步改善控制效果，甚至有所不及。
In the recent years , a new smart damper , magnetorheological ( mr ) damper , is developed for vibration control , which is made of smart mr fluid . mr damper has an excellent variable damping property and its damping force can be changed by adjusting voltage applied to damper . therefore , semi - active control can be implemented with the damper
近年來，一種由高科技亞納米材料?磁流變體制成的磁流變智能阻尼器( magneto - rheological ( mr ) damper )問世并用于實際工程減振，該阻尼器的阻尼特性隨輸入電壓的變化而改變，具有良好的可變阻尼特征，可實現(xiàn)半主動控制。
In addition , taking one engine mounts design into account , the paper investigates and compares some types of design schemes and shows that semi - active continuous variable damper is feasible and applicable . the numerical simulation results further proves that the continuous variable sky - hook damper is able to effectively isolate the engine vibration , so the damper has promising value in the engineering field
另外，以某發(fā)動機懸置的設(shè)計為背景，比較了各種設(shè)計方法，論證出半主動連續(xù)可控阻尼懸置為最佳的方案，并用簡化的懸置模型進行了數(shù)值仿真分析，通過得到的振動性能的比較，表明按天棚阻尼設(shè)計的連續(xù)性半主動懸置系統(tǒng)，能夠有效地隔離發(fā)動機振動，有很好的工程應(yīng)用前景。
In this paper , another three control systems were also discussed . they are base - isolation system ( bi ) , base - isolation & passive variable stiffness system ( bi & pvs ) and base - isolation & passive variable damping system ( bi & pvd ) . these control effectiveness of four control systems are all computed and compared
分析表明， _上述四種不同的控制體系中，基底隔震上部半主動變剛度變阻尼控制體系( bl & avsd )能穩(wěn)定有效地減少上部結(jié)構(gòu)層間位移，具有較好的減振效果。

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